Đây là mỏ vật liệu cát đầu tiên được tỉnh Đồng Tháp giao cho nhà thầu sau thời gian tuyến cao tốc phải thi công cầm chừng,ảicơnkhátcátchocaotốcCầnThơphạt nồng độ cồn xe máy gần như "đứng hình" vì thiếu cát san lấp.
Mỏ vật liệu cát đầu tiên được tỉnh Đồng Tháp giao cho nhà thầu
M.T
Ông Trần Văn Thi - Giám đốc Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận (chủ đầu tư) cho biết, nhu cầu vật liệu cát đắp nền đường của tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau rất lớn (khoảng 18,46 triệu m3), trong khi nguồn vật liệu cát trong khu vực đang gặp nhiều khó khăn, chưa có giải pháp thay thế hiệu quả. Thời gian qua, cả hệ thống chính trị tỉnh Đồng Tháp đã vào cuộc quyết liệt, triển khai các chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ trong việc bố trí nguồn vật liệu cho dự án, bước đầu đã giải quyết được một phần những khó khăn về vật liệu.
Trong đó, tỉnh đã bố trí cho dự án 371.000m3từ nguồn tăng công suất các mỏ đang khai thác và hôm nay, tiếp tục bàn giao mỏ cát trên sông Tiền, cung ứng cho dự án với trữ lượng khoảng 548.000m3.
Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Phạm Thiện Nghĩa (ngoài cùng bên phải) tại buổi bàn giao mỏ cát cho dự án
MT
Ngoài mỏ cát được bàn giao hôm nay, ông Thi thông tin Ban QLDA Mỹ Thuận và các nhà thầu thi công đang tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Sở TN-MT tỉnh Đồng Tháp cùng các đơn vị liên quan để khẩn trương hoàn thiện các thủ tục theo quy định trong tháng 9 đối với 4 mỏ còn lại đã được tỉnh Đồng Tháp giới thiệu, trữ lượng khai thác khoảng 2,8 triệu m3để sớm đưa vào khai thác trong tháng 10. Đồng thời, chỉ đạo các nhà thầu thi công xây dựng kế hoạch khai thác đảm bảo an toàn, minh bạch, đúng mục tiêu và tránh thất thoát, tiêu cực trong quá trình khai thác; theo dõi chặt chẽ mọi hoạt động có thể tác động đến môi trường để kịp thời điều chỉnh, báo cáo cấp có thẩm quyền xử lý…
Khai thác mỏ cát trên sông Tiền tại xã An Nhơn, huyện Châu Thành
M.T
Cùng với việc tăng công suất không quá 50% các mỏ đang khai thác để đảm bảo nguồn cung cho dự án trong năm 2023 là 3,3 triệu m3, UBND tỉnh Đồng Tháp đang tiếp tục rà soát các mỏ mới trên địa bàn tỉnh để giới thiệu cho nhà thầu khảo sát, tiến hành các thủ tục khai thác đảm bảo cung ứng đủ 7 triệu m3cát cho tuyến cao tốc này theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
"Ngoài ra, với sự hỗ trợ tích cực của tỉnh An Giang và tỉnh Vĩnh Long, hiện Ban QLDA Mỹ Thuận đang cùng với các nhà thầu thi công phối hợp sát sao với các sở, ngành của tỉnh để khẩn trương hoàn thiện các thủ tục mở mỏ để khai thác nhằm sớm có thêm nguồn cát phục vụ thi công dự án, tương tự như đã và đang thực hiện tại Đồng Tháp. Với sự vào cuộc quyết tâm của các cấp, các ngành của địa phương cùng sự nỗ lực của các nhà thầu, chúng tôi tin tưởng rằng tỉnh Đồng Tháp, cũng như các tỉnh An Giang, Vĩnh Long sẽ đáp ứng đủ và kịp thời nguồn vật liệu cát đắp nền cho dự án" - ông Trần Văn Thi nhấn mạnh.
Ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban QLDA Mỹ Thuận tin tưởng địa phương sẽ đáp ứng đủ và kịp thời nguồn vật liệu cát đắp nền cho dự án
MT
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 đoạn Cần Thơ - Cà Mau có chiều dài gần 111 km, tổng mức đầu tư hơn 27.500 tỉ đồng, được phân thành hai dự án thành phần gồm Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau.
Theo kế hoạch, trong năm 2023 phía nhà thầu sẽ hoàn thành 80% sản lượng các cầu tổ chức thi công và đạt 35% giá trị các hợp đồng xây lắp. Dự án dự kiến sẽ cơ bản hoàn thành vào năm 2025 và đưa vào khai thác, vận hành từ năm 2026.